塑料的磨損類別與機理(7.5)
影響塑料蠕變磨損的因素與減少蠕變磨損的途徑
影響塑料蠕變磨損的因素，除了上邊已講到的負荷與溫度外，還有負荷作用方式、速率與延遲時間、制造工藝等外部因素。至于內部因素，則有分子鏈結抅、側基、交聯、分子量、結晶度、結晶速率、分子取向、填充物種類與含量、內部缺陷等。
減少塑料蠕變磨損的途徑，與減少塑料蠕變的途徑大體一致。首先，工程塑料種類繁多，蠕變的程度相差很遠。一般說，熱固性塑料蠕變小，熱塑性塑料蠕變較大；硬度大的蠕變較小，硬度低的蠕變較大；含有金屬等填充劑的較純態的蠕變小等。我們曾經建議使用塑料予蠕變的方法，這對某些機構，如塑料滑動導軌，是一個有效而簡便的方法。
最后應當注意到，塑料蠕變磨損除了自身對摩擦副造成的損害外，它還會促使、加速或誘發其它磨損形式出現，如加速材料疲勞磨損、加速老化磨損等。
我們認為，塑料的磨損是各類磨損綜合損傷的結果。對于某一類塑料，在特定工況下，可能某一種磨損是主要磨損形式，如聚四氟乙烯，有的作者認為磨粒磨損是磨損的重要根源。又例如在特殊介質環境工作的塑料摩擦件，可能腐蝕磨損是其磨損的主要形式。但其它磨損形式，如切削磨損、老化磨損、蠕變磨損等都在起作用。
以上研討的都是塑料/金屬摩擦副中塑料的磨損。但研究結果表明，強度與硬度比塑料大得多的金屬與塑料對磨時，盡管轉移與磨損極微，只要時間足夠長，就會發生金屬向塑料轉移與金屬磨損，這仍然說明了塑料能使金屬磨損。在實驗中發現，如果試驗與使用時間短，或不夠長，不但檢測不出金屬的磨損，相反，有時還會發現金屬件的尺寸增大了，變重了，其實這是假象，是塑料轉移或依附到金屬表面所致。在較長時間的對摩后，就可以測出磨損，在我們作的聚四氟乙烯與鑄鐵（HT30—54）的磨損試驗中，在干摩擦條件下，經過60h,聚四氟乙烯的磨損為 23mm(折算），而鑄鐵一方不但測不出磨損，試件反而增厚了。但在用純凈20號機油潤滑情況下，聚四氟乙烯磨損才20μm，鑄鐵磨損0.2μm。用30號機油加2%三氧化二鉻作潤滑劑時，聚四氟乙烯的磨損降到7.5μm,鑄鐵的仍為0.2μm，“水滴石穿”與“柔克剛”的原理在磨損中是適用的。柔軟的塑料，可以使堅固的金屬磨損，其原因之一可能是金屬表面缺陷、疲勞、腐蝕、磨粒、磨屑等起作用。
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