工程機械配件管理中，如何正確選配液壓油缸密封件是保證工程機械液壓系統正常工作的重要環節。工作實踐經驗表明，通過分析液壓系統對液壓油缸密封件的要求，掌握液壓油缸密封件的技術性能、密封機理、使用特性，并根據要求合理選用密封件，是確保液壓系統機械性能的有效方法。

　　在液壓油缸密封件管理過程中，普遍存在對液壓油缸密封件相關知識掌握不足，缺乏對液壓系統認識等問題。因此在液壓油缸密封件的發放及使用過程中，常常出現密封件選用不當、替代品使用不合理、型號錯誤等，造成液壓系統喪失密封作用的不良后果。

　　通過分析液壓系統，明確對液壓油缸密封件的特性要求

　　一、分析液壓系統

　　要正確選用液壓油缸密封件，通過液壓系統分析，明確液壓系統的工作要求是關鍵。以液壓缸工作系統為例，第一道密封稱為系統主密封，主密封承受系統壓力。第二道密封稱為系統副密封，在正常工作情況下：

　　副密封不承受壓力或只承受很低的壓力，其低壓密封性能應比較優秀，能擋住通過系統主密封的油膜，保證外泄漏為零；另外即使潤滑不好，摩擦磨損仍必須保持很低。系統主密封的潤滑性能應該比較好，應該能允許一定厚度的油膜通過，保證在高壓工況下仍有較低的摩擦磨損；系統主密封還應具有較強的回油能力，帶出的油膜能在活塞桿回程時被重新泵回系統內部，維持動態平衡，防止系統形成背壓。

　　密封系統主密封和副密封通過其分工，即主密封在比較理想的潤滑狀態下將系統的壓力降下來，副密封在低壓或無壓力的狀況下實現對外部的零泄漏，同時實現低摩擦、低磨損。密封系統實現低摩擦和零泄漏，關鍵在于選擇恰當的元件作主密封和副密封相配合。如果是隨意把兩個元件串聯起來組成密封系統，起不到預期的效果，并有“副作用”---- 即背壓的形成，性能可能還不如使用單個密封件。

　　二、明確液壓油缸密封件的特性要求

　　主密封承受系統高壓，應具有下列特性：

　　(1)耐高壓，液壓油缸密封件的材料應該有高的機械強度。

　　(2)低摩擦磨損，液壓油缸密封件的材料應該有較低的摩擦系數和較高的耐磨性，密封件的設計保證它在較好的潤滑工況下工作。

　　(3)回油能力強，保證帶出的油膜在回程時能帶回系統內部，實現動態平衡，防止背壓的形成。

　　(4)泄壓功能，即液壓油缸密封件有單向閥的功能，在系統壓力較低或降為零時，萬一已經形成的背壓能馬上降下來，防止困油現象的出現。

　　副密封作為第二道密封，承受低壓或不承受壓力，主要功能是擋住通過主密封的油膜，實現零泄漏，副密封應具有下列特性：

　　(1)低壓密封性能好。

　　(2)低壓時摩擦磨損小。

　　(3)能短時間承受系統高壓，即在惡劣工況下形成背壓時，也能可靠地工作。

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