J形和L形密封圈，都是用于工作壓力不大于1MPa的氣壓或液壓機械設備的密封。J形密封圈用于活塞桿密封，其結構及安裝示例如圖1所示，L形密封圈用于活塞密封，其結構及安裝示例如圖2所示。

圖1　J形密封圈

圖2　L形密封圈

　　J形密封圈又稱帽形密封，適用于低壓和要求低摩擦的場合，并有抗沖擊作用，但密封性較差，所以這種密封常用作防塵圈。

　　L形密封圈可以通過在工作面上設油槽以貯存潤滑劑，這樣可以減小摩擦，防止損傷，而且在圓平面內加有金屬片起固定作用，不會因安裝而產生變形（圖3)。

　　L形圈是使用最早的一種密封圈，最初是用皮革壓制而成，稱為皮碗。后來用橡膠制作L形密封圈，因其彈性比皮革的好，不需使用使唇張開的開口漲圈或菊花墊圈，使結構得以簡化。L形圈摩擦阻力小于V形圈，密封性好，便于安裝，若與擋圈并用可提高使用壽命。

圖3　帶有油槽和金屬加強的L形密封　1-油槽；2-金屬片

　　L形密封圈也是靠自密封作用實現密封的，但對于低壓大直徑的氣缸，常因為間隙較大，唇的張開余量少，而使得接觸壓力不足，不能正常密封。L形密封圈的特性常常表現出要么完全密封，要么根本不起密封作用。因此，保證唇的正常張開，以形成必要的初始接觸壓力是十分必要的。對大尺寸的橡膠L形密封圈，要在唇部的內側加裝彈簧圈，對皮質密封圈，則加開口漲圈和菊花墊圍，以保證一定的初始接觸壓力（圖4）。

圖4　L形密封圈預壓力的施加　1—L形密封圈；2—脹圈；3—彈簧

　　L形密封圈的摩擦通常不大，但安裝過緊，會使摩擦變得很大。因為這種密封圈需要用一塊壓扳從中心把它壓緊（圖5)，由于橡膠的致密性（要保持體積不變），所以壓得越緊時底部變得越薄。這樣，底面便向外擴展，使唇根與缸壁的接觸壓力增大。這種現象會造成密封圈早期磨損和早期泄漏。這種早期磨損的傾向對易拉伸變形的橡膠圈最為顯著，特別是在高壓下長行程、髙速運動的L形密封圈最容易發生這種事故。防止方法可來用硬橡膠或夾織物橡膠的密封圈。

圖5　L形密封圈的擠壓變形

　　L形密封圈的密封設計如圖6所示。為了固定密封圈，一般要用壓板，壓緊力的大小視膠料的硬度而定，以底面不產生較大的變形為原則。壓板的外徑一定要小于密封圈唇的內徑。為了避免熱膨脹和溶脹，其間應有較大的間隙，同時密封圈的唇部與缸內徑之間不應有過大的過盈量。L形密封圈作氣動密封時，應考慮氣體壓縮時的溫升。密封圈底面的承壓板（或活塞）外徑與缸內徑之間的間隙越小越好，其大小可參照其他密封圈選取，但要注意活塞與缸偏心的大小，盡量避免活塞的金屬部分與缸內壁接觸。缸內壁的表面粗糙度值可以比使用Y形密封圈時的大一些.一般Ra值可取0.8-3.2μm。壓板和承壓面的Ra值可取3.2-6.3μm。在頻繁沖擊性內壓作用下，設計上應保證唇的根部不致很快發生疲勞斷裂和撕裂。

圖6　L形密封圈的幾種設計