液壓密封V型組合圈的產品由密封環、支撐環、壓環三部分組成，其斷面結構如圖1所示。V形圈的設計最主要是對其過盈量的設計，過盈量直接影響V型組合圈的密封性能和效果。為保證其在空載和低壓情況仍能有較好的密封效果，V圈的唇口應有一定得預壓量，即超過公稱裝配寬度S。過盈量太大，摩擦阻力就大，過盈量小，則密封效果不好。
V形組合圈的斷面設計參數
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內外唇傾斜角度 |
5°—12° |
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S1
S2
S3 |
S-S*(2％—5％)
S+S*(10%—14%)
S |
密封環的數量依據密封壓力的大小而定，一般壓力高，使用數量多。但使用圈數增多，摩擦阻力增大，唇口磨損量也會增大，所以不宜靠增加V圈數量來提高V形組合圈的密封性能。在使用過程中，要經常調整壓環的壓緊力，使密封環的唇部與液壓活塞或活塞桿的表面保持密切接觸，防止漏油。表2列出了一般情況下V圈的使用數量情況。
表2 V形組合圈的設計數量對照表
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工作壓力P/MPa |
夾織物橡膠密封圈/（件/套） |
工作壓力P/MPa |
夾織物橡膠密封圈/（件/套） |
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＜4
4＜P＜8
8＜P＜16 |
3
4
5 |
16＜P＜30
30＜P＜40 |
6
7 |
V形密封圈的密封環常用材料有純橡膠、夾布橡膠、塑料、皮革等。夾布橡膠結構可以切開裝配，能承受較高的工作壓力；純橡膠結構不能切開裝配，承壓能力稍低，但密封性能好；為了更好發揮這兩種結構的密封性能，通常將純橡膠結構和夾布橡膠結構的V形圈交錯搭配使用。支撐環和壓環的斷面寬度較腔體寬度稍小，使壓力更好地作用于密封唇，令其充分張開。在工作壓力高的情況下，壓環還要開通油孔，使密封圈受壓面的壓力分布均勻。
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